Šis magnēts galvenokārt sastāv no statora, rotora, gala vāka un citiem komponentiem. Stators ir izgatavots no laminēta lamināta, lai samazinātu dzelzs patēriņu, kas rodas motora darbības laikā. Tas ir aprīkots ar trīsfāzu maiņstrāvas tinumu, ko sauc par armatūru. Rotors var būt izgatavots no cieta vai laminēta materiāla, kas satur pastāvīgo magnētu, tāpēc to sauc par pastāvīgo magnētu rotoru.
Atkarībā no motora pastāvīgā magnēta rotora montāžas dažādajām pozīcijām pastāvīgā magnēta sinhrono motoru var iedalīt divās strukturālās formās: izvirzītā tipa un iebūvētā tipa. Izvirzītā rotora magnētiskās ķēdes struktūra ir vienkārša, un ražošanas izmaksas ir zemas. Tomēr, tā kā palaišanas tinumus nevar uzstādīt uz virsmas, asinhrono palaišanu nevar realizēt. Iebūvētā rotora magnētiskās ķēdes struktūra galvenokārt ietver radiālo, tangenciālo un jaukto tipu. Atšķirība starp tām galvenokārt slēpjas attiecībās starp pastāvīgā magnēta magnetizācijas virzienu un rotora griešanās virzienu. Iebūvētajiem rotoriem ir trīs dažādu veidu magnētiskās ķēdes struktūras. Tā kā rotora iekšpusē ir ievietoti pastāvīgie magnēti, no rotora virsmas var izveidot polu zābakus, un vara sloksnes vai liets alumīnijs, kas ievietots polu zābakos, var veikt palaišanas un amortizācijas lomu, nodrošinot labu līdzsvara un dinamisku veiktspēju. Un tā kā iebūvētā rotora magnētiskā ķēde ir asimetriska, tā darbībā radīs pretestības griezes momentu, kas palīdz uzlabot paša motora jaudas blīvumu un pārslodzes spēju, un ar šādu struktūru ir vieglāk sasniegt vāju magnētiskās izplešanās ātrumu.
Populāri tagi: pastāvīgā magnēta rotora montāža, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, pirkt, cena, noliktavā, bezmaksas paraugs
