Pastāvīgā magnēta motora montāžas magnēti galvenokārt sastāv no statora, rotora, gala vāka un citām sastāvdaļām. Stators ir izgatavots no lamināta, lai samazinātu dzelzs patēriņu, kas rodas motora darbības laikā. Tas ir aprīkots ar trīsfāzu maiņstrāvas tinumu, ko sauc par armatūru. Rotors var būt izgatavots no cieta vai laminēta materiāla, kas satur pastāvīgo magnētu, tāpēc to sauc par pastāvīgo magnētu motora mezglu.
Atkarībā no pastāvīgā magnēta materiāla dažādajām pozīcijām uz motora rotora pastāvīgā magnēta motora komplektu var iedalīt divās strukturālās formās: izvirzītā tipa un iebūvētā tipa. Izvirzītā rotora magnētiskās ķēdes struktūra ir vienkārša, un ražošanas izmaksas ir zemas. Tomēr, tā kā palaišanas tinumus nevar uzstādīt uz virsmas, asinhrono palaišanu nevar realizēt. Iebūvētā rotora magnētiskās ķēdes struktūra galvenokārt ietver radiālo, tangenciālo un jaukto tipu. Atšķirība starp tām galvenokārt slēpjas attiecībās starp pastāvīgā magnēta magnetizācijas virzienu un rotora griešanās virzienu. Iebūvētajiem rotoriem ir trīs dažādu veidu magnētiskās ķēdes struktūras. Tā kā pastāvīgā magnēta motora bloks ir ievietots rotora iekšpusē, rotora virsmu var izgatavot stabu zābakos, un vara sloksnes vai liets alumīnijs, kas ievietots polu zābakos, var darboties palaišanas un amortizācijas funkcijas, nodrošinot labu līdzsvara un dinamisku veiktspēju. Un tā kā iebūvētā rotora magnētiskā ķēde ir asimetriska, tā darbībā radīs pretestības griezes momentu, kas palīdz uzlabot paša motora jaudas blīvumu un pārslodzes spēju, un ar šādu struktūru ir vieglāk sasniegt vāju magnētiskās izplešanās ātrumu.
Populāri tagi: pastāvīgā magnēta motora montāža, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, pirkt, cena, noliktavā, bezmaksas paraugs
