Kādas ir magnētisko flīžu magnetizācijas metodes?

1. Magnetizējiet magnētisko flīzi atsevišķi, pēc tam ievietojiet to korpusā un pēc tam salieciet to kopumā;
2. Ievietojiet magnētisko flīzi korpusā (pielīmējiet to), pēc tam magnetizējiet un pēc tam salieciet to kopumā;
3. Ievietojiet magnētisko flīzi korpusā (pielīmējiet), pēc tam salieciet gatavo izstrādājumu un magnetizējiet to kopumā.
Dažādu metožu ietekme uz magnētisko flīžu magnetizāciju:
1. Pirmā magnetizācijas metode ir par aptuveni 10 procentiem zemāka nekā otrā un trešā magnetizācijas metode virsmas remanences ziņā, un vispārīgi runājot, otrās magnetizācijas metodes izmantošana ir saprātīgāka;
2. Pirmā magnetizācijas metode ir ļoti ērta. Dažas rūpnīcas izmanto solenoīda tuneļa magnetizāciju, kurai ir augsta ražošanas efektivitāte;
3. Otrā magnetizācijas metode ir tāda, ka dažas rūpnīcas izmanto ārējo skalošanu, bet citas izmanto iekšējo skalošanu. Magnētiskās flīzes vai gredzeni vispirms ir jāpielīmē un jāizžāvē, kas arī ir ļoti ērti ražošanā;
4. Trešo magnetizācijas metodi izmanto daudzi mazi motori (pārsvarā ar trim slotiem). Uzstādot rotoru, to ir viegli salikt, jo trūkst magnētiskā spēka, bet nav ērti pārbaudīt, vai magnēts ir pareizi uzlādēts.
5. Pirmais magnetizācijas veids pieder pie atvērtās ķēdes magnetizācijas. Tā kā magnetizācijas laikā nav ārējā magnētiskā lauka ķēdes un nav slēgtas ķēdes, magnētiskās flīzes magnetizāciju nav viegli piesātināt, kas ietekmē flīzes magnētiskās plūsmas blīvumu. Parasti tas ir zemāks par slēgtās ķēdes magnetizāciju;
6. Parasti tiek izmantots otrais magnetizācijas veids, kas pieder pie slēgtās ķēdes magnetizācijas. Magnētiskās plūsmas blīvums pēc magnetizācijas ir arī augsts, un gaisa spraugas magnētiskā blīvuma viļņu formu var pielāgot ar magnetizācijas galvas formu, lai tā atbilstu dažādu motora veiktspējas prasībām. Tomēr motora montāžas laikā montāžai ir jāizmanto instrumenti, pretējā gadījumā magnētiskās pievilkšanās dēļ var tikt bojāts rotors vai salūzt magnētiskā flīze;
7. Trešā magnetizācijas metode arī pieder pie slēgtās ķēdes magnetizācijas (jo rotora laminēšana ir labs magnētiskais materiāls), un magnetizētās magnētiskās flīzes magnētiskās plūsmas blīvums parasti ir starp pirmo un otro metodi. Piezīme: izmantojot visu mašīnu magnetizēšanai, oglekļa sukai un rotora tinumam jābūt atvērtā ķēdē, pretējā gadījumā uz saskares virsmas starp oglekļa suku un komutatoru var rasties dzirkstele.