Savienotie zoda-dzelzs-bora apļveida magnēti ir pastāvīgā magnēta tērauds, kas paļaujas uz strāvas viļņa ievades mainīgās frekvences un viļņu formas maiņu bezsuku motora statora spolē, veidojot magnētisko lauku ap tinuma spoli, kas rotē ap ģeometrisko asi. no motora, šis magnētiskais lauks virza pastāvīgā magnēta tēraudu uz rotora, lai tas grieztos, un motors griežas. jo īpaši mūsdienās bezsuku motoram ir tādas priekšrocības kā bezsuku motoram, zemi traucējumi, zems trokšņa līmenis, vienmērīga darbība, ilgs kalpošanas laiks, zemas uzturēšanas izmaksas utt., salīdzinot ar suku motoru.
Tā kā tirgus pozicionēšana ir augstas tehnoloģijas ar lielu peļņu, motora veiktspēja un magnētu skaits, magnētu magnētiskās plūsmas stiprums ir cieši saistīti, tāpēc mazas un vidējas jaudas bezsuku līdzstrāvas motoru pastāvīgie magnēti sāka dominēt. bet magnēti ir arī sadalīti dažādās skolās: daži izmanto vispārējo maršrutu, tas ir, ferīta magnētu izmantošanu, bet daži izmanto augstākās klases ceļu, izmantojot savienoto Qin dzelzs bora gredzenu.
Dzelzs bora vienas sienas biezumu var sasniegt apmēram 1 mm, daži klientu pieprasījumi lielākoties ir aptuveni 1,5 mm. saistītu dzelzs bora sāls maksas eksperimentālais tests ≥ 72 stundas, un maksimālā darba temperatūra 150-150 grādi C. Produktus, kad tie ir izveidoti, bez otrreizējas apstrādes var tieši izgatavot dažādās sarežģītās formās. savienots dzelzs bors ir magnētisks visos virzienos, kopā ar vispārējo savienoto dzelzs boru, ko parasti izmanto elektroforēzes epoksīda virsmas apstrādei, tāpēc savienotajiem dzelzs bora magnētiem ir augsta precizitāte, spēcīgas magnētiskās īpašības, izturība pret koroziju, augstas temperatūras veiktspējas priekšrocības. jo galvas modelis ir vairāk vai mazāk vienāds, atšķiras ar tik maziem izmēriem, tas var novest pie tūkstoš jūdžu maldības, iespējams, būs jāapstrādā dzelzs bora kompresijas veidne un iesmidzināšanas veidne